Практически каждая российская страховая компания имеет в своем портфеле договоры страхования автотранспорта. Кто-то занимается страхованием автотранспорта эпизодически, кто-то развивает этот вид бизнеса целенаправленно. На рынке существует достаточно массовый и устойчивый спрос на автострахование, что, безусловно, несколько упрощает для страховщика продажу данного продукта, дает значительный объем страховых поступлений. С другой стороны, поскольку в основе спроса на услугу высокая вероятность наступления страхового события, то для данного вида характерен более высокий (по сравнению с другими видами страхования) уровень убыточности – от 40% и выше. Отмеченные два момента (реальная возможность увеличения потока страховых поступлений и неизбежность выплат по большому количеству страховых случаев) заставляют многих страховщиков предпринимать усилия по упорядочению работы в области автострахования. В числе этих усилий – увеличение количества договоров (в том числе возобновляемых), привлечение специалистов, совершенствование работы претензионных служб, налаживание аналитической работы и др. Одним из способов уменьшения бремени убытков по договорам страхования автотранспорта является передача части риска в перестрахование. В настоящее время этот сектор перестраховочного рынка весьма активен и занимает существенное место в общем объеме перестраховочных операций. Передача доли ответственности по рискам автокаско происходит, как правило, на факультативной основе. Кроме того, преобладают пропорциональные перестрахования, что означает движение достаточно больших денежных сумм между участниками (как в плане перечисления доли премии, так и в части возмещения долей убытков). Следует также отметить, что прием и передача подобных рисков помогает многим компаниям решить вопрос “взаимности”. Но есть и вторая сторона, связанная с не всегда оптимальными формой и объемами перестраховочных операций по портфелю рисков автокаско. Например, не является исключительной ситуация, когда уровень убыточности по доле собственного удержания превышает уровень убыточности по доле перестраховщиков. Или уровень убыточности по входящему портфелю превышает уровень убыточности по исходящему. Эти и подобные им ситуации означают финансовые потери для страховой компании, определенное сокращение денежных средств и возможностей для инвестирования. В качестве альтернативы существующей практике перестрахования рисков на российском рынке предлагается вариант перестрахования портфеля на базе эксцедента убытка.
